角型接触球軸承と深溝球軸承は,両者ともボール軸承の種類であるが,設計,性能特性,および用途において明確な違いがある.詳細な比較はこちら:
レースコースの幾何学: 内輪 と 外輪 の 両方 に は,丸 の 直径 の 半分 以上 に 広がる 深い 溝 が あり,丸 に 良い 支え を 与える.
負荷分布: 負荷は,より深い流路により,より広い面積に分布している.このベアリングは,両方向に適度な軸性 (推力) 負荷を支える一方で,放射性負荷を効果的に処理することができます..
接触角: 通常 0° の接触角を持つ,つまり負荷が直接射線的に施される.
レースコースの幾何学: レースコースは特定の接触角 (通常は15°から45°の間) で設計されており,球は深溝ベアリングのように直線接触ではなく,角度で点接触を行うことができます.
負荷分布: 接触角度により,角向き接触ベアリングは,放射性負荷とともに,ある方向での重要な軸性 (推力) 負荷に対応できます.彼らは,ペアリングの配置なしでは両方向の推力負荷を扱うのに適していません..
接触角: 通常は15°から45°の接触角が定義されており,軸性負荷に対応する能力に影響を与えます.
放射線負荷: 放射線負荷に最適です
軸負荷: 両方向に中程度の軸負荷に対応できる.
組み合わせた負荷: 放射線負荷と軸負荷の組み合わせに適しており,特に軸負荷が放射負荷と比較して比較的小さい場合.
放射線負荷: 半径負荷には適していますが,深溝のボールベアリングほど強くありません.
軸負荷: 一方向の重度の軸性負荷に適しており,軸性負荷が放射性負荷と比較して大きくなった場合,特に便利です.
組み合わせた負荷: 軸性負荷が優れているか重要である組み合わせ負荷に最適です.
一般的には,よりシンプルな設計とより低い内部摩擦により,角接触球軸承と比較してより高速な性能を提供します.
高速で動作できるが,プレロード要件や軸性負荷を注意深く管理する必要性によって制限される可能性がある.
通常は前もって荷重付けを必要とせず,軽い荷重で効果的に動作することができます.
性能を最適化するために,特に両方向の軸性負荷を扱うためにペアで使用する場合,しばしばプレロードが必要です.プレロードは適切な接触と負荷分布を保証します.
電気モーター,ポンプ,家電,中程度の放射性および軸性負荷がある自動車アプリケーションで一般的に使用されます.
一方向に高い軸負荷容量を必要とするアプリケーションでは,ギアボックス,機械ツールのスピンドル,ポンプシャフトなどに好ましい.
深溝ボールベアリング汎用性があり,両方向で中程度の電極負荷と軸負荷を処理し,一般用途で使用されています.
角接触ボールベアリング一方向の大きな軸性負荷を持つアプリケーションで優れている.軸性力が優れている場合,組み合わせた負荷に対応できる.
この2つの間の選択は,特定の負荷条件,速度要件,およびアプリケーションのニーズに依存します.聞いてください.!
